Maserati 350S

La Maserati 350S est une voiture sport-prototype du constructeur automobile italien Maserati, produite à trois exemplaires entre 1955 et 1957.

Histoire

La première Maserati 350S (châssis no 3501) de 1955, du designer Medardo Fantuzzi, est une évolution des Maserati 300S, dont elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 L de cylindrée de 240 ch (poussé à 290 ch) à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre.

Un dérivé de ce moteur (commun avec les Formule 1 Maserati 250F de 1955 et 1956) motorise les futures Maserati 3500 GT (1957), Maserati Sebring (1963) et Maserati Mistral (1963).

La Maserati 450S V8 de 4,2 L lui succède en 1956.

Compétition

Châssis n°3501

Stirling Moss a un accident au volant du premier modèle (châssis n^o 3501) lors des Mille Miglia 1956. Ce châssis accidenté est re-numéroté 4501 pour devenir le prototype de la première Maserati 450S V8 de 4,2 L de 1956^,.

Châssis n°3502

Le second modèle (châssis n^o 3502), similaire au premier, est conçu pour le pilote Maserati Luigi Piotti. Le modèle est la propriété de l'État du Connecticut depuis 1974.

Châssis n°3503

Le troisième et dernier modèle (châssis n^o 3503) de 1957, est dans un premier temps motorisé par le 6 cylindres précédent de 325 ch à 6 000 tr/min, remplacé par un V12 expérimental de 3,5 L développant 335 ch à 9 000 tr/min. Avec cet ultime châssis, les pilotes argentin Roberto Bonomi et italien Luigi Piotti terminent 5^e des 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957, pour la dernière saison d'engagements de la 350S.

Palmarès partiel

Les Maserati 350S participent sans succès à divers compétitions du championnat du monde des voitures de sport, dont les Mille Miglia 1956, 1 000 kilomètres du Nürburgring 1956, 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957 (5^e), Mille Miglia 1957, Grand Prix automobile du Venezuela 1957...